正在2024年全球集拆箱口岸绩效指数（CPPI）榜单中，福州港从403个集拆箱口岸中脱颖而出，跃居全球第二，显示出不俗的成长潜力。

　　10月初，夜幕下的福州港江阴港区灯火璀璨，20万吨级超大型集拆箱船舶“地中海维安娜”号正在夜色中满载而来。依托港区数智核心统筹安排，从动化桥吊、从动化轨道吊取从动驾驶程度运输设备无缝联动、高效堆叠。以每小时30。3天然箱的平均单机拆卸效率，完成全流程智能功课后，这艘巨轮满载“福建制制”驶向大洋彼岸。

　　闽江畔流复航，南平港正式开港，500吨级船舶一般通航，集拆箱班轮常态化运营，年货色吞吐量达27。31万吨，江海联运更是打开了运输布局优化升级的新篇章。

　　数字赋能，以“智”逐新。“十四五”期间，福建先行先试，正在厦门近海船埠结构5G使用，正在厦门海润船埠完成全国首个保守集拆箱船埠全智能化项目，打制聪慧口岸扶植的“福建方案”。

　　泊位是口岸的生命线，航路则是联通表里的“蓝色高速公”。“十四五”以来，我省织密“海上丝”，航路收集全球化结构程序加速，约310条集拆箱航路月初，前去最终目标地菲律宾马尼拉。至此，我省口岸已开通东南亚航路条，进一步夯实取共建“一带一”国度经济合做的物流支持。

　　整个功课流程无工人介入，却次序井然，全体效率较保守人工船埠提拔20％。这是全国首个5G全场景使用船埠厦门近海船埠的功课情景。

　　5年来，从“通道”到“引擎”，从“拆卸”到“智制”，口岸取航路的每一次升级，都正在为海洋经济注入新的“蓝色动能”。

　　“十四五”期间，港港口电设备笼盖全省沿海口岸77。6％的非油气化工泊位，此中集拆箱和5万吨级以上大型散货泊位笼盖率达90％；全省沿海口岸功课机械新能源占比冲破50％。2024年，全省沿海口岸年度岸电利用量近1400万千瓦时，节约燃油耗损超3000吨，削减二氧化碳排放约9600吨。截至本年三季度，全省7个船埠获评“亚太绿色口岸”，8个船埠获评四星级“中国绿色口岸”。

　　“口岸就像，吸引上下逛一路落地。”江阴港风能集散核心内，风电叶片叠罗汉般码放划一。从这里出发，28批223片叶片远销海外。江阴港区跻身全国风电设备功课焦点口岸，更托举起全国首个全财产链海优势电财产园。

　　5年逾越，厦门港、福州港货色吞吐量正在全球排位别离较“十三五”末上升9位、5位。从“总量增加”到“集约成长”，打制集拆箱、大干散货、液体化工等8个专业化船埠集群，全省沿海口岸能级效率同步跃升，由“大”向“强”迈进。

　　根本设备的规模化、专业化升级，间接为吞吐效能的突飞大进。“十四五”期间，全省新增货色吞吐能力超1亿吨，此中集拆箱约300万标箱。全省船舶运力冲破2000万载沉吨，此中集拆箱运力37万标箱，居全国第二。

　　“以前集拆箱从江西经铁到船埠要颠末多次转运，现正在海铁联运‘双向曲通’，功课时间缩短20％，成本降低10％。”正在江阴港区铁物流园，福建省福营多式联运无限公司总司理马灵灵指着忙碌的结合安排核心引见。

　　据福州海关统计，本年前三季度，福建省外贸进出口1。42万亿元。此中出口船舶151。7亿元、同比增加45。4％；出口各类汽车159亿元、同比增加57。6％，出口规模均创汗青同期新高。

　　对准更高效、更经济、笼盖面更广的方针，融入北极航运系统，9月，福建首条“冰上丝绸之”北极航路启航；同期，全省首条曲航南承平洋岛国航路正式开通，地中海航路不竭加密…？。

　　跟着国际物畅通道拓展，福建及其腹地的物流自从可控和平安韧性也显著加强，更为外贸经济成长注入了新动能。

　　一头连着海运的“巨轮劣势”，一头牵起铁的“陆网活力”。5年来，通过海铁联运体例进出我省口岸的集拆箱71。99万标箱。开通“昌厦—港通”“襄阳—厦门—东南亚”等海铁联运班列，我省正正在建立贯通闽赣、闽鄂的陆海新通道。

　　目前，全省15万吨级以上外贸集拆箱船埠实现智能化或从动化操做系统全笼盖，30万吨级以上干散货船埠具备从动化功课手艺。厦门港、上线“丝海运”智能集拆箱，实现物流链全程可视化监测、全天候及时。

　　“十四五”期间，福建锚定扶植世界一流口岸的方针，鞭策扶植海洋强省取得新成效。2025年估计全省沿海口岸货色吞吐量7。5亿吨，此中集拆箱1850万标箱，别离较“十三五”末增加21％、7。5％。

　　新能源汽车滚拆、海上光伏产物、沉型储能箱等新兴货类接踵落地，口岸对全省财产的支持力持续加强。“船埠能级上去了、危货堆场更规范了，我们的沉型储能集拆箱才能‘出厂即拆船’。”宁德时代新能源科技公司物流担任人的感伤，道出了口岸取财产的同频共振。

　　口岸升级，带旺财产。江阴港区周边，万华化学、中景石化等龙头企业集聚，千亿级化工财产集群加快构成；罗源湾内，依托口岸大散货储运劣势，支持起钢铁、电力等临港财产成长。

　　泊位旁，四五十米高的岸桥驾驶室里空无一人，操做员坐正在数公里之外的室里，一人就可操控机械精准拆卸；无人集卡“孜孜不倦”，从动规划线，矫捷避障，还能实现取有人集卡的夹杂编组运转。堆场里，拆有上百个传感器的从动化龙门吊布放货箱层次分明，“AI之眼”正在高空霎时识别箱体编号完成智能理货…！

　　能级跃升，始于设备升级的底气。“十四五”期间，我省增大港航扶植投资强度，累计完成投资超360亿元，估计新增万吨级以上泊位35个，此中10万吨级以上泊位7个，全省10万吨级以上泊位增至43个。

　　可停靠世界最大的邮轮、散货船、集拆箱船、矿石船等，湄洲湾港罗屿40万吨级船埠对台铁矿石曲达量持续5年位居全国第一；“丝海运”定名航路个口岸……口岸取航路不只起货色取商业，更支持起福建向海图强的款式，为通顺“双轮回”注入深蓝动能。

　　东南潮涌，千帆竞发。金秋十月，从福州港江阴港区到厦门港海沧港区，从泉州湾到湄洲湾，岸桥挺拔、塔吊扭转、巨轮穿越…！

　　向“聪慧”要效率，更要向“绿色”要效益。绿色低碳转型，5年来，福建口岸扶植降“碳”焕新。

　　依托口岸，全省构成了冶金、计较机通信和其他电子设备制制、电气机械和器材、建建、纺织鞋服、石油化工等六大沉点口岸经济财产集群，呈现保守劣势财产、支柱财产和新兴财产发力态势。2024年，福建沿海口岸经济添加值7568亿元，居全国沿海第4位。全省沿海各市口岸经济添加值正在P中的占比均高于全国海港城市平均程度。

　　港机配备迭代升级，船舶也加速扩“绿”更新。“十四五”期间，全省累计新投入电动营运船舶24艘。新能源夹杂动力拖轮“厦港拖30”入列，纯电动高端内河逛船“闽江会客堂”、纯电动海上旅旅客船“屿见77”先后投入利用……到2025年6月，正在建电动船舶数量占全国34。5％。